Volvo kampanjar just nu hårt för sina nya mellanstora suv XC60. Självförtroendet är gott. Utmärkelserna haglar över den nya bilen från motortidningar över hela världen - grattis! (Du kommer att få läsa mer om XC60 även här på Alltommotor.se i en kommande stor suvspecial.)
Budskapet som trummas ut på reklamtavlor, i tidningar och på internet i Sverige är “Snålast i klassen. Säkrast i världen.” Det sistnämnda kan mycket väl stämma, det förstnämnda är ett bedrägligt påstående.
Det kräver inte bara förstoringsglas för att hitta den finstilta brasklapp som gör att påståendet möjligen klarar sig undan marknadsföringslagens begrepp vilseledande (paragraf 10). Det kräver också att man läser reklamen på rätt ställe för att hitta den, som en printannons, i t ex Dagens Nyheter. Läser man på en busstavla och en internetbanner lämnas man utan förklaring.
Här är nyckelmeningen Volvo gör allt för att ge så lite uppmärksamhet som möjligt: “Nya Volvo XC60 2.4D med framhjulsdrift drar bara 0,6 liter/mil och är därmed snålast i sin klass”. Den gör möjligen att Konsumentverket inte släpar Volvo till skranket och vid vite förbjuder reklamen.
Visst har Volvo rätt. XC60 med tvåhjulsdrift är snålast i klassen. Det är inte så svårt. Få andra erbjuder sina suvar med tvåhjulsdrift - för vem vill ha en kaxig suv med enbart framhjulsdrift? Med fyrhjulsdrift är Volvon hopplöst efter de allra flesta.
Här är det verkliga läget på förbrukningsfronten i klassen (de snålaste versionerna är jämförda och alla data hämtade från vår bildatabas). I 1800-kilosklassen är fyrhjulsdrivna XC60:n fyra - inte så pjåkigt. Tar man med bilar vars tjänstevikt börjar redan kring 1600 kilo, men som har liknande lastutrymme, blir läget jobbigare:
| Märke/modell +1800 kg | Pris | l/100 km | Bagage-volym, l | Tj.vikt, kg |
| Volvo XC60 2,4D 2WD | i u | 6 | 490 | i u |
| BMW X3 | 363 000 | 6,5 | 480 | 1815 |
| Audi Q5 | 345 400 | 6,7 | 540 | 1883 |
| Renault Koleos | 261 900 | 7,4 | 450 | 1805 |
| Land Rover Freel. 2 | 299 000 | 7,5 | 405* | 1845 |
| Volvo XC60 2,4D 4WD |
352 900 | 7,5 | 490 | 1825 |
| Mercedes GLK | 439 900 | 8,4 | 450 | 1880 |
| Klassen 1600-1900 kg | ||||
| Volvo XC60 2,4D 2WD | i u | 6 | 490 | i u |
| Seat Altea Freetrack | 254 900 | 6,1 | 490 | 1643 |
| Subaru Forester | 254 900 | 6,3 | 450 | 1615 |
| Ford Kuga | 264 500 | 6,4 | 410 | 1613 |
| BMW X3 | 363 000 | 6,5 | 480 | 1815 |
| Audi Q5 | 345 400 | 6,7 | 540 | 1883 |
| VW Tiguan | 301 500 | 6,9 | 470 | 1681 |
| Nissan Qashqai +2 | 252 000 | 7,0 | 550 | 1695 |
| Renault Koleos | 261 900 | 7,4 | 450 | 1805 |
| Land Rover Freel. 2 | 299 000 | 7,5 | 405* | 1845 |
| Volvo XC60 2,4D 4WD |
352 900 | 7,5 | 490 | 1825 |
| Mercedes GLK | 439 900 | 8,4 | 450 | 1880 |
Hade jag varit konkurrent med en snålare modell hade jag övervägt ett samtal till Marknadsdomstolen. Eller en annons med budskapet “Snålast i klassen. På riktigt.”
Dessutom går den tvåhjulsdrivna versionen inte ens att beställa ännu. Orderböckerna öppnas inte förrän omkring efter Genèvesalongen i mars, enligt företagets presschef Bo Larsen.
(* Land Rover uppger 755 l som officiell siffra - det är därför den syns i vår databas, men upp till ryggstödets överkant ryms 405 liter i bagaget, som Thomas mycket riktigt påpekar i sin kommentar nedan.)
